Renfe公司向Talgo訂購了30列新造高速列車，包括15列1435毫米標準軌距列車和15列能夠在1435毫米和伊比利亞1668毫米軌距上運行的列車，目前已交付其中10列。新的Avril高速列車被Renfe公司命名為S106系列，每列車由兩輛動力車和12輛客車組成。用于標準AVE運營服務(wù)的S106系列版本共有507個座位，其中二等車廂采用3+2座椅布局，頭等車廂采用2+2座椅布局；不分等級的版本共有581個座位，用于低成本的Avlo服務(wù)，是西班牙現(xiàn)役所有高速列車中運力最高的。

　　Renfe公司在馬德里-薩拉戈薩-巴塞羅那走廊上部署了S106系列列車來取代用于低成本Avlo運營服務(wù)的S112系列列車，新列車將大幅提高該走廊的運營服務(wù)能力，可用座位總數(shù)增加了17%。該列車的投運將使馬德里-加利西亞線路的可用座位總數(shù)增加20.3%，達到每周39000多個；馬德里-阿斯圖里亞斯線路的運力將增加35%，達到每周21500多個座位。目前，馬德里-加利西亞線路每天各有兩趟S106系列列車往返，另有七趟Alvia和AVE列車運營。

　圖1 Avril高速列車外觀

　　采購S106型列車是Renfe公司新物資投資計劃的一部分，該計劃將投資50多億歐元用于新列車的采購和現(xiàn)有列車的更新，其中在S106型列車上的投資高達12.815億歐元。

　　Avril高速列車全長201.9米，功率為8800千瓦，采用了Talgo公司的獨立車輪技術(shù)和可變軌距技術(shù)，主要技術(shù)參數(shù)如下。

　　表1 Avril列車主要技術(shù)參數(shù)

　　（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術(shù)信息研究所）