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歐洲最長(zhǎng)的超級(jí)高鐵技術(shù)測(cè)試隧道在荷蘭開通

發(fā)布時(shí)間:2024-07-09 【字體:

   【香港南華早報(bào)、歐洲超級(jí)高鐵中心官網(wǎng)等報(bào)道】2024年3月,歐洲最長(zhǎng)的超級(jí)高鐵技術(shù)測(cè)試隧道在歐洲超級(jí)高鐵中心開通。測(cè)試隧道為長(zhǎng)420米的白色Y形管道,由34根約2.5米寬的互連管道組成,管內(nèi)壓力100帕,彎道速度75公里/小時(shí),直道速度100公里/小時(shí)。測(cè)試隧道會(huì)將幾乎所有的空氣吸出以減少空氣阻力,通過磁力推進(jìn)列車行駛。歐洲超級(jí)高鐵中心是一家位于荷蘭的開放式創(chuàng)新中心和測(cè)試機(jī)構(gòu),因此,該測(cè)試隧道對(duì)任何希望開發(fā)、演示和驗(yàn)證超級(jí)高鐵或其相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的公司和組織開放。

  歐洲超級(jí)高鐵中心是世界上唯一配備“車道轉(zhuǎn)換開關(guān)”的設(shè)施,一條從主軌道分支出來的隧道,可以測(cè)試超級(jí)高鐵在高速下改變路線的可能性。車道轉(zhuǎn)換開關(guān)是創(chuàng)建超級(jí)高鐵路網(wǎng)所必需的,其作為軌道基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)分流部分,可以使超級(jí)高鐵車輛通往不同的目的地。位于荷蘭的Hardt超級(jí)高鐵公司計(jì)劃在未來幾周內(nèi)進(jìn)行初步車輛測(cè)試,但距離載客測(cè)試還有很長(zhǎng)的路要走,該公司可能會(huì)在2030年在約5公里的短途線路上實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)行。

  

1超級(jí)高鐵技術(shù)測(cè)試隧道示意圖

  此前,作為超級(jí)高鐵項(xiàng)目開發(fā)的一部分,Hardt公司已經(jīng)建造了一個(gè)直徑為1.4米的30米超級(jí)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施原型,用于測(cè)試一些基本的核心要素,進(jìn)而安全、快速和低成本建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。該基礎(chǔ)設(shè)施原型允許測(cè)試裝配過程和公差,并補(bǔ)償對(duì)管道的影響。在裝配和公差方面,“裝配式夾具”能夠確保所有零件在工廠無縫放置和固定在管道中,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)預(yù)制管道在施工現(xiàn)場(chǎng)快速進(jìn)行安裝和調(diào)整,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響最小的同時(shí)保持公差。在管道影響補(bǔ)償方面,管道受與外部空氣的壓差、車輛重量和溫差等因素的影響易產(chǎn)生熱膨脹或收縮,與膨脹節(jié)一起使用則可以補(bǔ)償管道的熱膨脹或收縮。

  (來源:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所)

   

  

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