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JR東日本計劃2029年應(yīng)用全自動駕駛系統(tǒng)

發(fā)布時間:2024-10-10 【字體:

    Yahoo日本網(wǎng)站20249月報道】JR東日本公司于2024910日發(fā)布了新干線自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用計劃。該計劃包括:2028年度,上越新干線長岡站新干線車輛中心段(長度約60.8公里)的運營列車、回送列車,應(yīng)用半自動駕駛(GOA2級);2029年度,新新干線車輛中心段(長度約5.1公里),應(yīng)用全自動駕駛(GOA4級)。并且,2030年代中期,東京站長岡站段的營業(yè)列車和回送列車應(yīng)用半自動駕駛(GOA2級);東京站站段營業(yè)列車應(yīng)用添乘自動駕駛(GOA3級)、回送列車應(yīng)用全自動駕駛(GOA4級)。

   

  圖1  JR東日本新干線自動駕駛應(yīng)用計劃

  為實現(xiàn)2029年度在上越新干線基地折返線應(yīng)用全自動駕駛系統(tǒng),JR東日本將開始地面設(shè)備施工和車輛改造。在此之前,JR東日本自2019年度開始,利用E956型高速試驗車開展了全自動駕駛模式曲線控制走行試驗,并且研發(fā)了轉(zhuǎn)向架異常振動檢測及自動停車系統(tǒng)。

   

  圖2  自動駕駛功能與控制模式曲線

   

  圖3  異常振動檢測及自動停車系統(tǒng)

  此外,北陸新干線、東北新干線預(yù)計也將應(yīng)用自動駕駛系統(tǒng),并進(jìn)一步實現(xiàn)客運的安全正點和高效節(jié)能。

  (來源:中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所)

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