廣州局集團公司：服務(wù)大灣區(qū)國際貿(mào)易再添物流新通道
10月23日22時，滿載著2000輛國產(chǎn)摩托車的X79686次鐵海聯(lián)運班列，從增城鐵路物流園駛出，到達(dá)南沙港南站后，再通過海運運往埃及等國家。這是增城鐵路物流園首次開行至南沙港南站的鐵海聯(lián)運班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)國際貿(mào)易再添物流新通道。
今年以來，中國鐵路廣州局集團有限公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神，聚焦服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略，進一步推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，探索粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展物流新通道，吸引更多的制造企業(yè)加入鐵路運輸，持續(xù)提升運輸效率，助力降低全社會物流成本。
為確保此趟鐵海聯(lián)運班列順利開行、滿足客戶時效性要求高的現(xiàn)實需求，廣州局集團公司針對提空箱運往廠家、貨物進箱、集裝箱進站裝車、到站換裝等環(huán)節(jié)，制訂了詳細(xì)的運輸服務(wù)組織方案，并聯(lián)合廣州港和船運公司采取點對點多聯(lián)換裝快運措施，保障該鐵海聯(lián)運班列能“晚上裝、早上到、立即轉(zhuǎn)”。
廣州豪進摩托車股份有限公司倉儲物流部經(jīng)理謝豪表示：“這是我們首次采用鐵路運輸。鐵海聯(lián)運時效性強，運輸時間比之前節(jié)省了5至6天，而且價格優(yōu)惠，全程運輸費用節(jié)省了約20%，1年下來可節(jié)省近600萬元的物流成本。”
據(jù)了解，增城至南沙港鐵海聯(lián)運班列按每周2列的頻次開行，后續(xù)將根據(jù)客戶需要和市場需求動態(tài)調(diào)整。
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